Avec 15.000 euros, vous avez un eventail de voitures de collection immense.

Avec 15.000 euros, vous avez un eventail de voitures de collection immense.

Cabriolet, sportive, routiere, classique…

il n’y a que l’embarras du choix. Pour les fetes, nous vous proposons une selection de 3 classiques que vous pourrez acquerir Afin de 15.000 euros. Elles ont des motorisations et des caracteres tres multiples, mais restent faciles d’entretien. Presentation des Alfa Romeo GT Veloce 1750, Mercedes-Benz 350 SL et Triumph TR 6

Notre selection fut complexe a etablir… Autour de 15.000 euros, nous aurions pu vous proposer 1 Alpine A310 V6, une Audi Quattro, une BMW 3.0CS, une Jaguar XJ12, une VW Karmann Ghia, une DS 21 et quantite d’autres modeles. Notre selection s’est portee dans 1 trio bien representatif quantite de passionnes d’autos de collection. J’ai Triumph TR6 de 1970 represente la simplicite rustique des roadsters anglais, l’Alfa Romeo GT Veloce 1750 de 1969 represente Notre fougue italienne avec une mecanique brillante et la Mercedes 350 SL (R107)de 1972 l’archetype une voiture luxueuse, stylee et facile.

Cote confort

Avec ses suspensions rustiques datant des annees 50, la Triumph TR6 est plus sautillante que confortable. Ce n’est jamais sur votre plan que l’on sera seduit. Notre niveau sonore est avere, cela incite a veritablement piloter ! Neanmoins, nos sieges seront de bonne facture et l’ambiance interieure reste delicieusement « british » et cela lui evite de porter le bonnet d’ane.

L’Alfa Romeo est mieux lotie avec des suspensions plus evoluees et sait egalement distiller une ambiance delicieusement sixties avec un tableau de bord barde de manometres, de bois et d’interrupteurs a levier. Pour ne rien gacher, cette dernii?re procure 4 vraies places et une qualite d’execution qui s’avere superieure a Notre Triumph

La Mercedes 350 SL reste sans conteste la grande gagnante de votre categorie. Larges fauteuils pratiques, interieur capitonne, … on reste au luxe facon Jonathan et Jennifer Hart d’la collection « L’amour du risque », Bobby Ewing dans « Dallas », Richard Gere dans « American Gigolo »…. voyez le style. On glisse dans le feulement du V8 pour aller de chez Gucci jusque chez Guerlain, mais ne lui demandez pas d’arsouiller sur les petites routes d’Auvergne ou de jouer au bad boy avec i§a. Par contre, elle vous emmenera de Nice a Deauville sans la moindre fatigue a 130 km/h de moyenne.

Cote mecanique

Notre Triumph nous propose un placide V6 web de 2.500 cc developpant 125 a 150 cv selon les versions. Cela reste onctueux entre 1.500 et 2.500 trs/mn, et delivre une sonorite suggestive. Meme si il renacle avec les hauts regimes, il propulse la TR6 a 200 km/h et offre un 0-100 en un peu moins de 9 minutes. On est en temps d’une Porsche 911 T… jamais ridicule. Cependant, la consommation d’essence est Pluti?t elevee avec une moyenne de 13L/100. La boite reste a 4 vitesses + overdrive emulant une 5eme longue (en option)

L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 est propulsee par un 4 cylindres online a double arbre a cames developpant 118cv a 5.500 trs/mn et alimente via deux doubles carburateurs Dellorto. En alliage leger, il allie fiabilite, performance et sonorite flatteuse. Rauque a bas cure,il devient De surcroi®t en plus aigu si on monte en regime, procurant un veritable joie auditif digne des meilleurs moteurs italiens. Bien seconde par une boite 5 vitesses, il propulse l’Alfa a 185 km/h en lui dorenavant une consommation raisonnable inferieure a 10L/100

La Mercedes est propulse par un V8 de 3.5 litres developpant 200cv. Malgre votre deferlante de centimetres cubes ainsi que chevaux, les performances sont identiques que celles en Triumph : 8.8 au 0-100 km/h et 210 km/h. Vous devez dire que la bete affiche une grosse tonne et demi ! Fidele sa philosophie de fiabilite et de confort de conduite, Mercedes a privilegie le couple a bas regime datingmentor.org/fr/spiritual-singles-review/ et la similitude avec les big-blocks americains et nos boites automatiques, cela donne une voiture rapide tres typee Grand Tourisme.

Cote sensations

Sans surprise, la Triumph TR6 trone au sommet du podium. Avec la sonorite de le moteur et une position de conduite tres basse, elle distille le plaisir de conduire a l’etat pur. Mes petites routes sont un vrai bonheur et elle nous transporte dans un veritable voyage au moment.

La GT Veloce 1750 se revele d’une rare polyvalence. On peut l’utiliser par la totalite des moment pour aller bosser en deposant des bambins a l’ecole, tel Afin de une session circuit ou une course de cote. Fiable et sure, elle fera preuve d’une etonnante modernite en faisant le grand ecart entre les annees 60 et les annees 2000.

Notre Mercedes 350 SL n’aime nullement etre brusquee et nous le rappellera tres vite si l’on oublie que ce n’est gui?re une sportive. Les sensations procurees seront celles du confort, de la vitesse et du luxe de son habitacle. N’oublions pas non plus l’avantage offert avec le hardtop qui vient suppleer la capote a la mauvaise saison.

Notre conseil :

Il n’y aura gui?re un eventail mais H conseil en fonction du caractere tres affirme des 3 voitures et de l’usage que vous en ferez.

La Triumph TR6 garde un petit cote « bad boy » de part sa rusticite et sa sonorite, renforce avec le moteur 6 cylindres qui offre des performances enviables. Ajoutez le gros bouchon de reservoir et les deux gros tubes d’echappement et vous jouez dans la cour « outlaw » !

L’Alfa Romeo GT Veloce 1750 propose cet irremplacable esprit des Italiennes des annees 60-70, avec un moteur devenu legendaire, bien en offrant une etonnante polyvalence.

Notre Mercedes 350 SL (R107) offre un mix de performances et de confort inedit pour un cabriolet, tout cela avec une qualite de conception bien germanique, Afin de un prix aujourd’hui derisoire.

Ces trois classiques sont bien accessibles, autour de 15.000 euros, ainsi, sont promises a un bel avenir ces prochaines annees. Produites en grande serie, les pieces et l’entretien ne pose aucun probleme particulier. C’est l’instant de vous faire joie avec l’une d’entre-elles .

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